相关资料
中国军用飞机命名规则基本是按用途加序号。
1。歼击机，“歼”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如歼5(J5)、歼6(J6)、歼7(J7)、歼8-2(J8-2)、歼8-2M(J8-2M)、歼10(J10)、歼10B、歼11(J11)、歼11B、歼11BS双座型号
2。强击机，“强”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如强5(Q5)
3。轰炸机，“轰”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如轰5(H5)、轰6(H6)、轰6丁(H6D)
4。运输机，“运”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如运7(Y7)、运8(Y8)
5。直升机，“直”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如直8(Z8)、直9(Z9)、直10(Z10)，武装直升机，“直”前加“武”，如武直9(WZ9)、武直10(WZ10)
6。加油机，未知(现在我军所拥有的加油机为轰6(H6)改装型，定名为轰油6，在未有新型加油机面市的情况下只能推测为“原机型代号”(多为轰炸机或运输机)加“油”加序号，代号为汉语拼音字母加序号。)
7。FC-1歼击机，FBC-1歼击轰炸机，则按西方国家方法命名
中国空军歼击机盘点
歼-51951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。歼-5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。
歼-61964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼-6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6，印巴战争中歼-6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。当时在巴的美国顾问认为歼-6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。
歼-71967年6月，我国为了国土防空和夺取战区制空权，以前苏联米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼-7战斗机。因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是看着样机，用“照猫画虎”的方式成功的仿制出了歼-7战斗机。通过歼-7战斗机的研制，中国走完了引进--消化--吸收-自主开发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。现在歼-7战斗机作为中国20世纪80年代中至90年代中的主力战斗机，仍在中国国防中起到了重要的作用。
